СТО Орбита
Сегодня в объектив нашей фотокамеры попал процесс замены опор амортизаторов и опорных подшипников на Пежо 3008. В результате диагностики ходовой части были выявлены изношенные сайлентблоки передних рычагов. Владелец согласился на их замену.
Особенностью замены опорных подшипников на Пежо 3008 является необходимость демонтажа электродвигателей стеклоочистителей и вентиляционного короба под дворниками. В остальном процесс замены не отличается от других автомобилей - амортизатор оствобождается от стойки стабилизатора и поворотного кулака, откручивается крепление верхней опоры к кузову и стойка вынимается через колесную арку. Амортизационная стойка разбирается с помощью специальных стяжек для пружин и после замены изношенных деталей собирается в той же последовательности. В ходе диагностики выяснилось, что сайлентблоки передних рычагов имеют сильные отслоения и было принято решение их заменить.
Для замены сайлентблоков Пежо 3008 рычаг снимается с автомобиля. Откручиваются крепления к подрамнику и к шаровой опоры. Сайлентблоки меняются с помощью пресса и подобранной по диаметру проставки. Такой способ исключает возможный перекос втулки в рычаге. После установки рычага на автомобиль в обязательном порядке требуется выполнить регулировку углов сход-развала колес Пежо 3008. На СТО Орбита эта операция выполянется на современном стенде, работающем по технологии 3D. Во время процедуры за процессом следят 4 специальных камеры, которые выводят на экран данные, которые требуют корректировки.
Весь ремонт занял два часа. На работы и запчасти даем гарантию. Все необходимые детали для ремонта ходовой Пежо 3008 есть в наличии. Цены на ремонт смотрите здесь.
А здесь видеоотчёт!
